Jei jūsų automobilis perkaista ir ką tik pakeitėte termostatą, gali būti, kad variklyje yra rimtesnė problema.

Yra kelios priežastys, kodėl jūsų automobilis gali perkaisti. Užsikimšęs radiatorius ar žarnos gali neleisti aušinimo skysčiui laisvai tekėti, o žemas aušinimo skysčio lygis gali sukelti variklio perkaitimą. Reguliarus aušinimo sistemos praplovimas padės išvengti šių problemų.

Šioje naujienoje aptarsime keletą dažniausių automobilių perkaitimo priežasčių ir ką galite padaryti, kad jas pašalintumėte. Taip pat aptarsime, kaip nustatyti, ar problema iš tikrųjų yra jūsų termostatas. Taigi, jei jūsų automobilis pastaruoju metu perkaito, skaitykite toliau!

Kaip veikia automobilio termostatas?

Automobilio termostatas yra įtaisas, reguliuojantis aušinimo skysčio srautą variklyje. Termostatas yra tarp variklio ir radiatoriaus ir kontroliuoja per variklį tekančio aušinimo skysčio kiekį.

Automobilio termostatas yra įtaisas, reguliuojantis aušinimo skysčio srautą variklyje. Termostatas yra tarp variklio ir radiatoriaus ir kontroliuoja per variklį tekančio aušinimo skysčio kiekį.

Termostatas atsidaro ir užsidaro, kad reguliuotų aušinimo skysčio srautą, ir jame taip pat yra temperatūros jutiklis, kuris praneša termostatui, kada atidaryti arba uždaryti.

Termostatas yra svarbus, nes jis padeda palaikyti optimalią variklio darbinę temperatūrą. Jei variklis per daug įkaista, tai gali sugadinti variklio komponentus.

Ir atvirkščiai, jei variklis per daug atšąla, jis gali veikti mažiau efektyviai. Todėl svarbu, kad termostatas palaikytų optimalią variklio darbinę temperatūrą.

Yra dviejų tipų termostatai: mechaniniai ir elektroniniai. Mechaniniai termostatai yra senesnio tipo termostatai, ir juose vožtuvui atidaryti ir uždaryti naudojamas spyruoklinis mechanizmas.

Elektroniniai termostatai yra naujesnio tipo termostatai, ir jie naudoja elektros srovę vožtuvui atidaryti ir uždaryti.

Elektroninis termostatas yra tikslesnis nei mechaninis termostatas, bet ir brangesnis. Todėl dauguma automobilių gamintojų dabar savo transporto priemonėse naudoja elektroninius termostatus.

Automobilio termostato veikimas yra gana paprastas. Kai variklis šaltas, termostatas yra uždarytas, kad aušinimo skystis netekėtų per variklį. Varikliui įšilus, termostatas atsidaro, kad aušinimo skystis galėtų tekėti per variklį.

Termostatas turi spyruoklinį mechanizmą, kuris valdo vožtuvo atidarymą ir uždarymą. Spyruoklė yra sujungta su svirtimi, o varikliui įšilus, besiplečianti spyruoklė spaudžia svirtį, kuri atidaro vožtuvą.

Varikliui toliau šylant, termostatas toliau atsidarys, kol pasieks visiškai atvirą padėtį. Šiuo metu aušinimo skystis laisvai tekės per variklį.

Varikliui pradėjus vėsti, susitraukianti spyruoklė patrauks svirtį, kuri uždarys vožtuvą. Tai sustabdys aušinimo skysčio tekėjimą per variklį ir variklis pradės vėsti.

Termostatas yra svarbi aušinimo sistemos dalis, ji yra atsakinga už optimalios variklio darbinės temperatūros palaikymą.

Jei termostatas neveikia tinkamai, jis gali rimtai sugadinti variklį. Todėl svarbu reguliariai tikrinti termostatą pas mechaniką. 

TĘSINYS