Jei jūsų automobilis perkaista ir jūs ką tik pakeitėte termostatą, gali būti, kad varikliui yra rimtesnė problema.

Yra keletas priežasčių, kodėl jūsų automobilis gali perkaisti. Radiatoriaus ar žarnų užsikimšimas gali sustabdyti aušinimo skystį laisvai tekėti, o dėl mažo aušinimo skysčio lygio variklis gali perkaisti. Reguliariai praplaunant aušinimo sistemą padės užkirsti kelią šiems klausimams.

Šioje naujienoje aptarsime kai kurias dažniausiai pasitaikančias automobilių perkaitimo priežastis ir tai, ką galite padaryti, kad juos ištaisytumėte. Mes taip pat apžvelgsime, kaip pasakyti, ar jūsų termostatas iš tikrųjų yra problema. Taigi, jei pastaruoju metu jūsų automobilis perkaito, skaitykite toliau!

Kaip veikia automobilio termostatas?

Automobilio termostatas yra prietaisas, reguliuojantis aušinimo skysčio srautą per variklį. Termostatas yra tarp variklio ir radiatoriaus, ir jis kontroliuoja aušinimo skysčio kiekį, kuris teka per variklį.

Automobilio termostatas yra prietaisas, reguliuojantis aušinimo skysčio srautą per variklį. Termostatas yra tarp variklio ir radiatoriaus, ir jis kontroliuoja aušinimo skysčio kiekį, kuris teka per variklį.

Termostatas atsidaro ir uždaromas, kad būtų galima reguliuoti aušinimo skysčio srautą, taip pat turi temperatūros jutiklį, kuris nurodo termostatą, kada atidaryti ar uždaryti.

Termostatas yra svarbus, nes jis padeda išlaikyti variklį optimalioje veikimo temperatūroje. Jei variklis pasidaro per karštas, jis gali sugadinti variklio komponentus.

Ir atvirkščiai, jei variklis tampa per šaltas, variklis gali padaryti ne tokį efektyvumą. Todėl termostatui svarbu išlaikyti variklį optimalioje veikimo temperatūroje.

Yra dviejų tipų termostatai: mechaniniai ir elektroniniai. Mechaniniai termostatai yra senesnis termostato tipas, ir jie naudoja spyruoklinį mechanizmą, kad atidarytų ir uždarytų vožtuvą.

Elektroniniai termostatai yra naujesnis termostato tipas, ir jie naudoja elektros srovę, kad atidarytų ir uždarytų vožtuvą.

Elektroninis termostatas yra tikslesnis nei mechaninis termostatas, tačiau jis taip pat yra brangesnis. Todėl dauguma automobilių gamintojų savo transporto priemonėse naudoja elektroninius termostatus.

Automobilio termostato veikimas yra gana paprastas. Kai variklis šaltas, termostatas uždarytas, kad aušinimo skystis nenutiktų per variklį. Varikliui sušildant, termostatas atsidaro taip, kad aušinimo skystis galėtų tekėti per variklį.

Termostatas turi spyruoklinį mechanizmą, kuris kontroliuoja vožtuvo angą ir uždarymą. Spyruoklė yra sujungta su svirtimi, o kai variklis sušyla, besiplečianti spyruoklė paspaudžia ant svirties, kuri atidaro vožtuvą.

Varikliui ir toliau sušyla, termostatas ir toliau bus atidarytas, kol jis pasieks visiškai atvirą padėtį. Šiuo metu aušinimo skystis laisvai tekės per variklį.

Kai variklis pradės atvėsti, sutarties spyruoklė užlips ant svirties, kuri uždarys vožtuvą. Tai sustabdys aušinimo skystį tekėti per variklį, o variklis pradės atvėsti.

Termostatas yra svarbi aušinimo sistemos dalis, todėl jis yra atsakingas už variklio išlaikymą esant optimaliai veikimo temperatūrai.

Jei termostatas neveikia tinkamai, jis gali padaryti didelę žalą varikliui. Todėl svarbu, kad mechanikas reguliariai tikrintų termostatą. 

Tęstis