Alyvos surinkimo bakelis arba alyvos surinkimo skardinė yra įtaisas, kuris montuojamas į automobilio skirstomojo veleno / karterio ventiliacijos sistemą. Alyvos surinkimo bakelio (skardinės) įrengimas skirtas sumažinti į variklio įsiurbimo angą recirkuliuojančių alyvos garų kiekį.
Teigiama karterio ventiliacija
Įprastai veikiant automobilio varikliui, dalis cilindro garų praeina pro stūmoklio žiedus ir patenka į karterį. Be ventiliacijos karteryje gali padidėti slėgis ir kilti problemų, tokių kaip stūmoklio žiedų sandarumo praradimas ir alyvos sandariklių pažeidimai.
Siekdami to išvengti, gamintojai sukūrė karterio ventiliacijos sistemą. Iš pradžių tai dažnai būdavo labai paprasta konstrukcija, kai filtras būdavo dedamas ant skirstomojo veleno korpuso viršaus, o slėgis ir garai būdavo išleidžiami į atmosferą. Tai buvo laikoma nepriimtina, nes dėl to į atmosferą patekdavo garai ir alyvos rūkas, o tai taršydavo. Tai taip pat galėjo sukelti problemų automobilio keleiviams, nes jie galėjo būti įtraukti į automobilio vidų, o tai dažnai būdavo nemalonu.
Apie 1961 m. buvo sukurtas naujas dizainas. Pagal jį alkūninio veleno alsuoklis buvo nukreiptas į automobilio įsiurbimo angą. Tai reiškė, kad garai ir alyvos rūkas galėjo būti sudeginti ir pašalinti iš automobilio per išmetimo sistemą. Tai buvo ne tik maloniau automobilio keleiviams, bet ir reiškė, kad alyvos rūkas nebuvo išleidžiamas į orą ar ant kelio, jei naudojamos traukos vamzdžių ventiliacijos sistemos.
Įsiurbimo kolektoriaus alkūninio alsuoklio išvedžiotų dalių sukeltos problemos
Alkūninio alsuoklio įvedimas į variklio įsiurbimo sistemą gali sukelti dvi problemas.
Pagrindinė problema yra alyvos kaupimasis įsiurbimo vamzdyne ir kolektoriuje. Variklio veikimo metu perteklinis alyvos garų kiekis iš karterio patenka į įsiurbimo sistemą. Alyvos rūkas atvėsina ir padengia įsiurbimo vamzdyno ir kolektoriaus vidų. Laikui bėgant šis sluoksnis gali susikaupti ir kauptis tirštos nuosėdos.
Padėtis dar labiau pablogėjo įdiegus išmetamųjų dujų recirkuliacijos (EGR) sistemą modernesniuose automobiliuose. Alyvos garai gali susimaišyti su recirkuliuojamomis išmetamosiomis dujomis ir suodžiais, kurie kaupiasi ant įsiurbimo kolektoriaus, vožtuvų ir kt. Šis sluoksnis laikui bėgant kietėja ir tirštėja. Tada jis pradeda užkimšti droselio sklendę, sūkurines sklendes ar net įsiurbimo vožtuvus tiesioginio įpurškimo varikliuose.
Dėl susikaupusių nuosėdų gali sumažėti našumas dėl ribojančio poveikio oro srautui į variklį. Jei nuosėdų ant droselio sklendės susikaupia per daug, tai gali sutrikdyti variklio tuščiąją eigą, nes gali užblokuoti oro srautą, kai droselio sklendė uždaryta.
Surinkimo bakelio (kanistro) įrengimas sumažins alyvos garų kiekį, pasiekiantį įsiurbimo vamzdį ir degimo kamerą. Be alyvos garų suodžiai iš EGR vožtuvo taip nesukibs ant įsiurbimo vamzdžio, todėl įsiurbimo vamzdis neužsikimš.