Kaip žinome, varikliai buvo patobulinti, todėl variklių efektyvumas vis dar nėra aukštas cheminę energiją paverčiant mechanine energija.Didžioji dalis benzine esančios energijos (apie 70 proc.) paverčiama šiluma, o šią šilumą išsklaidyti – automobilio aušinimo sistemos užduotis.Tiesą sakant, greitkeliu važiuojančiam automobiliui jo aušinimo sistemos prarandamos šilumos pakanka apšildyti du paprastus namus!Jei variklis atšals, tai pagreitins komponentų susidėvėjimą, taip sumažindamas variklio efektyvumą ir išmesdamas daugiau teršalų.
Todėl dar viena svarbi aušinimo sistemos funkcija – kuo greičiau sušildyti variklį ir palaikyti pastovią temperatūrą.Degalai nuolat dega automobilio variklyje.Didžioji dalis šilumos, susidarančios degimo procese, išleidžiama iš išmetimo sistemos, tačiau dalis šilumos lieka variklyje, todėl jis įkaista.Kai aušinimo skysčio temperatūra yra apie 93°C, variklis pasiekia geriausią darbo būklę.

Alyvos aušintuvo funkcija yra aušinti tepalinę alyvą ir palaikyti normalią alyvos temperatūrą.Didelės galios padidintame variklyje dėl didelės šilumos apkrovos turi būti sumontuotas alyvos aušintuvas.Kai variklis veikia, didėjant temperatūrai, alyvos klampumas mažėja, o tai mažina tepimo galimybes.Todėl kai kuriuose varikliuose yra sumontuotas alyvos aušintuvas, kurio funkcija – sumažinti alyvos temperatūrą ir palaikyti tam tikrą tepalinės alyvos klampumą.Alyvos aušintuvas yra sumontuotas tepimo sistemos cirkuliacinėje alyvos grandinėje.

Alyvos aušintuvų tipai:
1) Oru aušinamas alyvos aušintuvas
Oru aušinamo alyvos aušintuvo šerdį sudaro daugybė aušinimo vamzdžių ir aušinimo plokščių.Kai automobilis važiuoja, priešpriešinis automobilio vėjas naudojamas karštos alyvos aušintuvo šerdies vėsinimui.Oru aušinami alyvos aušintuvai reikalauja geros aplinkos vėdinimo.Paprastuose automobiliuose sunku užtikrinti pakankamą vėdinimo erdvę, jie dažniausiai naudojami retai.Šio tipo aušintuvai dažniausiai naudojami lenktyniniuose automobiliuose dėl didelio lenktyninio automobilio greičio ir didelio aušinimo oro kiekio.
2) Vandeniu aušinamas alyvos aušintuvas
Alyvos aušintuvas dedamas į aušinimo vandens kontūrą, o aušinimo vandens temperatūra naudojama tepalinės alyvos temperatūrai reguliuoti.Kai tepalinės alyvos temperatūra aukšta, tepalinės alyvos temperatūrą sumažina aušinimo vanduo.Užvedus variklį iš aušinimo vandens sugeriama šiluma, todėl tepalinės alyvos temperatūra greitai pakils.Alyvos aušintuvas sudarytas iš korpuso, pagaminto iš aliuminio lydinio, priekinio dangčio, galinio dangčio ir vario šerdies vamzdžio.Siekiant pagerinti aušinimą, aušintuvai yra sumontuoti vamzdžio išorėje.Vamzdžio išorėje teka aušinimo vanduo, o vamzdžio viduje teka tepimo alyva, kurios abi keičiasi šiluma.Taip pat yra konstrukcijų, kuriose alyva teka už vamzdžio, o vanduo – vamzdžio viduje.