Nors žinome, kad varikliai buvo daug patobulinti, jų efektyvumas cheminės energijos pavertimo mechanine energija procese vis dar nėra didelis. Didžioji dalis benzino energijos (apie 70 %) paverčiama šiluma, o šios šilumos išsklaidymas yra automobilio aušinimo sistemos užduotis. Tiesą sakant, automobiliui važiuojant greitkeliu, aušinimo sistemos prarandamos šilumos pakanka dviem įprastiems namams apšildyti! Jei variklis atšąla, pagreitėja komponentų susidėvėjimas, todėl sumažėja variklio efektyvumas ir išskiriama daugiau teršalų.
Todėl kita svarbi aušinimo sistemos funkcija – kuo greičiau sušildyti variklį ir palaikyti jį pastovioje temperatūroje. Automobilio variklyje degalai dega nuolat. Didžioji dalis degimo procese susidariusios šilumos pašalinama iš išmetimo sistemos, tačiau dalis šilumos lieka variklyje, todėl jis įkaista. Kai aušinimo skysčio temperatūra siekia apie 93 °C, variklis pasiekia geriausią darbinę būseną.

Alyvos aušintuvo funkcija – aušinti tepimo alyvą ir palaikyti jos temperatūrą normaliame darbiniame diapazone. Didelės galios patobulintuose varikliuose dėl didelės šiluminės apkrovos turi būti įrengtas alyvos aušintuvas. Varikliui veikiant, kylant temperatūrai, alyvos klampumas mažėja, todėl sumažėja tepimo galimybės. Todėl kai kuriuose varikliuose yra įrengtas alyvos aušintuvas, kurio funkcija – sumažinti alyvos temperatūrą ir palaikyti tam tikrą tepimo alyvos klampumą. Alyvos aušintuvas yra įrengtas tepimo sistemos cirkuliacinėje alyvos grandinėje.

Alyvos aušintuvų tipai:
1) Oru aušinamas alyvos aušintuvas
Oru aušinamo alyvos aušintuvo šerdį sudaro daugybė aušinimo vamzdžių ir aušinimo plokščių. Kai automobilis važiuoja, į automobilį pučiantis vėjas naudojamas karšto alyvos aušintuvo šerdiai aušinti. Oru aušinamiems alyvos aušintuvams reikalinga gera aplinkos ventiliacija. Įprastuose automobiliuose sunku užtikrinti pakankamą ventiliacijos erdvę, todėl jie paprastai naudojami retai. Šio tipo aušintuvai dažniausiai naudojami lenktyniniuose automobiliuose dėl didelio lenktyninio automobilio greičio ir didelio aušinimo oro tūrio.
2) Vandeniu aušinamas alyvos aušintuvas
Alyvos aušintuvas įdedamas į aušinimo vandens grandinę, o aušinimo vandens temperatūra naudojama tepimo alyvos temperatūrai reguliuoti. Kai tepimo alyvos temperatūra yra aukšta, aušinimo vanduo sumažina tepimo alyvos temperatūrą. Užvedus variklį, iš aušinimo vandens sugeriama šiluma, todėl tepimo alyvos temperatūra greitai pakyla. Alyvos aušintuvą sudaro aliuminio lydinio korpusas, priekinis dangtis, galinis dangtis ir varinis šerdies vamzdis. Siekiant pagerinti aušinimą, vamzdžio išorėje sumontuoti šilumos kriauklės. Aušinimo vanduo teka vamzdžio išorėje, o tepimo alyva teka vamzdžio viduje, ir šie du komponentai keičiasi šiluma. Taip pat yra konstrukcijų, kuriose alyva teka vamzdžio išorėje, o vanduo – vamzdžio viduje.