Kadangi mes žinome, kad varikliams buvo padaryta daug patobulinimų, variklių efektyvumas vis dar nėra didelis cheminės energijos konvertavimo į mechaninę energiją procese. Didžioji dalis benzino energijos (apie 70%) yra paverčiama šiluma, o ši šilumos išsklaidymas yra automobilio aušinimo sistemos užduotis. Tiesą sakant, automobilį, važiuojantį greitkeliu, pakako šilumos, prarastos jo aušinimo sistemos, kad būtų galima pašildyti du paprastus namus! Jei variklis tampa šaltas, jis paspartins komponentų susidėvėjimą, taip sumažindamas variklio efektyvumą ir skleis daugiau teršalų.
Todėl kita svarbi aušinimo sistemos funkcija yra kuo greičiau sušildyti variklį ir išlaikyti jį pastovioje temperatūroje. Degalai nuolat dega automobilio variklyje. Didžioji dalis degimo proceso sukuriamos šilumos yra išleidžiama iš išmetimo sistemos, tačiau kai kurie šilumos lieka varikliui, todėl jis įkaista. Kai aušinimo skysčio temperatūra yra apie 93 ° C, variklis pasiekia geriausią veikimo būklę.

Alyvos aušintuvo funkcija yra atvėsinti tepimo alyvą ir išlaikyti alyvos temperatūrą normaliame darbe. Dėl didelės galios variklio, atsižvelgiant į didelę šilumos apkrovą, reikia sumontuoti alyvos aušintuvą. Kai variklis veikia, alyvos klampumas tampa plonesnis padidėjus temperatūrai, o tai sumažina tepimo galimybes. Todėl kai kuriuose varikliuose yra alyvos aušintuvas, kurio funkcija yra sumažinti alyvos temperatūrą ir išlaikyti tam tikrą tepimo aliejaus klampumą. Alyvos aušintuvas išdėstytas cirkuliuojančioje tepimo sistemos alyvos grandinėje.

Aliejaus aušintuvų tipai:
1) Oro aušinamas aliejaus aušintuvas
Oro aušintuvo aušintuvo šerdį sudaro daugybė aušinimo vamzdžių ir aušinimo plokščių. Kai automobilis važiuoja, artėjantis automobilio vėjas naudojamas vėsinti karšto aliejaus aušintuvo šerdį. Oro aušinimo alyvos aušintuvams reikalinga gera aplinka. Sunku užtikrinti pakankamai įprastų automobilių ventiliacijos vietos, ir jie paprastai naudojami retai. Šis aušintuvas dažniausiai naudojamas lenktyniniame automobiliuose dėl didelio lenktyninio automobilio greičio ir didelio aušinimo oro tūrio.
2) Vandenį aušinamas aliejaus aušintuvas
Alyvos aušintuvas dedamas į aušinimo vandens grandinę, o aušinimo vandens temperatūra naudojama tepimo alyvos temperatūrai valdyti. Kai tepimo aliejaus temperatūra yra aukšta, aušinimo vanduo sumažina tepimo alyvos temperatūrą. Kai variklis paleidžiamas, šiluma absorbuojama iš aušinimo vandens, kad tepimo alyvos temperatūra greitai pakiltų. Alyvos aušintuvą sudaro apvalkalas, pagamintas iš aliuminio lydinio, priekinio dangtelio, galinio dangtelio ir vario šerdies vamzdžio. Norint sustiprinti aušinimą, už vamzdžio už jos yra įrengtos šilumos kriauklės. Vandens aušinimo vanduo teka už vamzdžio, o tepimo aliejus teka vamzdžio viduje, o abu keičiasi šiluma. Taip pat yra konstrukcijų, kuriose naftos teka už vamzdžio ir vandens teka vamzdžio viduje.